Ranking 1890 - 1890

Rider

NameFrantišek POCHMANN
Country
  Czech Republic
Date of birth13-Nov-1868
First season1889
Last season1891
Overall score326
Rider Career Country Score
301.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
79
302.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
79
303.
1886 - 1894
1886 - 1894
FRA
78
304.
1887 - 1897
1887 - 1897
ITA
78
305.
1889 - 1891
1889 - 1891
USA
77
306.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
77
307.
1889 - 1891
1889 - 1891
GBR
76
308.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
76
309.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
76
310.
1884 - 1896
1884 - 1896
FRA
74
311.
1889 - 1901
1889 - 1901
FRA
74
312.
1889 - 1891
1889 - 1891
FRA
74
313.
1885 - 1892
1885 - 1892
FRA
73
314.
1885 - 1891
1885 - 1891
FRA
73
315.
1886 - 1891
1886 - 1891
SUI
73
316.
1889 - 1895
1889 - 1895
GBR
73
317.
1889 - 1890
1889 - 1890
AUT
73
318.
1890 - 1890
1890 - 1890
FRA
73
319.
1890 - 1893
1890 - 1893
FRA
73
320.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
73
321.
1889 - 1892
1889 - 1892
GBR
72
322.
1887 - 1894
1887 - 1894
SUI
71
323.
1888 - 1901
1888 - 1901
AUS
69
324.
1887 - 1891
1887 - 1891
ITA
68
325.
1889 - 1893
1889 - 1893
FRA
68
326.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
68
327.
1890 - 1898
1890 - 1898
GER
68
328.
1889 - 1896
1889 - 1896
USA
67
329.
1890 - 1893
1890 - 1893
AUT
67
330.
1887 - 1890
1887 - 1890
USA
66
331.
1888 - 1890
1888 - 1890
CZE
66
332.
1889 - 1894
1889 - 1894
BEL
66
333.
1889 - 1890
1889 - 1890
GBR
66
334.
1889 - 1894
1889 - 1894
GBR
66
335.
1889 - 1890
1889 - 1890
AUS
66
336.
1888 - 1893
1888 - 1893
FRA
65
337.
1889 - 1893
1889 - 1893
GBR
65
338.
1885 - 1891
1885 - 1891
FRA
64
339.
1889 - 1890
1889 - 1890
USA
63
340.
1890 - 1890
1890 - 1890
GER
63
341.
1890 - 1894
1890 - 1894
FRA
63
342.
1886 - 1891
1886 - 1891
NED
62
343.
1888 - 1890
1888 - 1890
GBR
62
344.
1889 - 1895
1889 - 1895
GBR
62
345.
1890 - 1893
1890 - 1893
GBR
62
346.
1889 - 1892
1889 - 1892
FRA
61
347.
1889 - 1894
1889 - 1894
FRA
61
348.
1890 - 1890
1890 - 1890
FRA
61
349.
1890 - 1890
1890 - 1890
FRA
61
350.
1890 - 1890
1890 - 1890
FRA
61
351.
1887 - 1890
1887 - 1890
USA
60
352.
1888 - 1890
1888 - 1890
FRA
60
353.
1890 - 1890
1890 - 1890
SUI
60
354.
1890 - 1896
1890 - 1896
FRA
60
355.
1890 - 1895
1890 - 1895
FRA
60
356.
1889 - 1890
1889 - 1890
FRA
59
357.
1889 - 1891
1889 - 1891
FRA
59
358.
1889 - 1891
1889 - 1891
FRA
59
359.
1884 - 1896
1884 - 1896
GBR
58
360.
1885 - 1891
1885 - 1891
NED
57
361.
1889 - 1891
1889 - 1891
AUT
57
362.
1890 - 1890
1890 - 1890
FRA
57
363.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
57
364.
1887 - 1893
1887 - 1893
SUI
56
365.
1888 - 1891
1888 - 1891
GBR
55
366.
1890 - 1890
1890 - 1890
SUI
55
367.
1887 - 1890
1887 - 1890
USA
54
368.
1888 - 1890
1888 - 1890
NED
54
369.
1890 - 1890
1890 - 1890
NED
54
370.
1890 - 1890
1890 - 1890
NED
54
371.
1890 - 1890
1890 - 1890
AUT
54
372.
1890 - 1890
1890 - 1890
FRA
54
373.
1890 - 1893
1890 - 1893
AUT
54
374.
1890 - 1893
1890 - 1893
BEL
54
375.
1885 - 1890
1885 - 1890
FRA
53
376.
1885 - 1890
1885 - 1890
CAN
53
377.
1887 - 1891
1887 - 1891
NED
53
378.
1888 - 1890
1888 - 1890
AUT
53
379.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
53
380.
1882 - 1894
1882 - 1894
FRA
52
381.
1888 - 1890
1888 - 1890
FRA
52
382.
1888 - 1891
1888 - 1891
USA
52
383.
1888 - 1890
1888 - 1890
GBR
52
384.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
52
385.
1890 - 1894
1890 - 1894
NED
52
386.
1890 - 1891
1890 - 1891
NED
52
387.
1889 - 1893
1889 - 1893
USA
51
388.
1890 - 1891
1890 - 1891
FRA
51
389.
1890 - 1900
1890 - 1900
GBR
51
390.
1890 - 1892
1890 - 1892
FRA
51
391.
1888 - 1890
1888 - 1890
RUS
50
392.
1889 - 1890
1889 - 1890
NED
50
393.
1889 - 1890
1889 - 1890
FRA
50
394.
1889 - 1890
1889 - 1890
AUT
50
395.
1890 - 1890
1890 - 1890
FRA
50
396.
1890 - 1897
1890 - 1897
USA
50
397.
1887 - 1890
1887 - 1890
NZL
49
398.
1888 - 1890
1888 - 1890
USA
49
399.
1888 - 1890
1888 - 1890
USA
49
400.
1888 - 1892
1888 - 1892
FRA
49